Jornada "EL CANAL DE MAGDALENA: la vía navegable que direcciona al desarrollo y complementación de los puertos bonaerenses"
El Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires, distrito I y II, organizo una serie de conferencias en el Salón Auditorio del Hotel 15 de mayo.
La jornada contó con un panel integrado por el Diputado Provincial Juan Martín Malpeli, ex subsecretario de Proyectos Estratégicos y Desarrollo Tecnológico del Ministerio de Transporte la Nación, secretario de las Comisiones de Comercio Exterior, secretario de la Comisión de Transporte, ocupando el mismo cargo en la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires; el Ing. Horacio Tettamanti, ex docente de la Universidad de Buenos Aires y del Instituto Técnico de Buenos Aires, ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables, secretario de Desarrollo Productivo del Partido de General Pueyrredón y asesor del Consejo Federal Pesquero; y Agustín Barletti, escritor, periodista y editor en el sector transportes, abogado constitucionalista (Universidad de La Sorbona) y del Derecho Público.
El moderador fue el Lic. Juan Carlos Donato, consultor especialista en Gestión Estratégica de Puertos y Vías Navegables, coordinador de puertos entre los años 2012 y 2016 en la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación.
El Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino (Cesmar), con la representación de su presidente, el Capitán de Pesca Jorge Frías y su director el Lic. Julio Hoffmann, formó parte de la concurrencia que colmó el salón de actos con más de 200 asistentes, quienes siguieron atentamente las alternativas de los detalles mostrados, como los beneficios que implica la optimización del canal Magdalena para nuestro país.
La jornada comenzó con las palabras del diputado Juan Martin Mapelli, tras lo cual el periodista Agustín Barletti quien se encargó de mostrar los beneficios económicos y logísticos que presentaría la navegación por el Canal; detalló además como hoy en día el uso del Canal Magdalena en lugar del Canal de Punta Indio, representaría un ingreso de 150 millones de dólares anuales para la Argentina.
A continuación, fue el turno del Ing. Tettamanti, el cual posee gran trayectoria en el ámbito de los temas referidos a los puertos argentinos, explicando la importancia de esta vía navegable para nuestro país dando detalles técnicos y narrando por qué se debe utilizar, mostrando varios beneficios.
"Si la Argentina no tiene salida al mar, la Argentina no tiene futuro", sentenció el Ingeniero entre sus varias afirmaciones, despertando aplausos en el auditorio.
Luego de las exposiciones, para cerrar la jornada, se abrió una ronda de preguntas donde el público pudo puntualizar sobre algunos temas de interés particular.